为了让村民出行方便，孙金泉主动联系施工队克服重重困难，将村里的1200米的山路进行了修整。为了方便学生上学，避免通过难走崎岖山路，他组织工人在村北修上了一条新公路，让村里的孩子可以安全上下学，同时也方便村民的出行。为了丰富村民的业余文化生活，他还为村里修建了1100平方米的健身广场，让村民有了健身休闲的好去处。
在齐东营镇有一个远近闻名的“幸福大院”——老年日间照料中心。在这里负责管理的王建东告诉记者，原来这个地方是一个养鸡场，为了兴建这个幸福大院，孙书记和镇长等其他成员做了很多工作，费了很多心血。其中，加盖了前排2间房子，又重新盖了后院的6间房子，让幸福大院房间充裕，便于老人们前来看书、学习、识字、娱乐、吃饭、休息，特别受老人们的欢迎。
随后李睿又去了汽车制造厂。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从1769年，法国人N.J.居纽（Cugnot）制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克（Trouithick）又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到后来，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。汽车发展的速度是如此惊人！汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特（HeneryFord）在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。
短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征。
汽车工业是一个国家飞速发展的开始，所以李睿对汽车的研究很是重视，不过现在的汽车还很原始，仿照起来也非常的容易，只要能解决材料的硬度和加工就可以了。
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