不仅仅如此，2座电磁炮，2座防空导弹垂直发射舱，5座速射近防炮都是采用这种设计方案。
这么一来，甲板上的空间就够够宽敞、够宽裕，适合大型轰炸机和加油机进行起降。
这艘航母与当初拿出来的设计方案已经有很大的不同。
有些地方经过改动，增加了一些配件，变得更加先进了；有些地方经过删减一些参数，反而变得相对有些落后。
这两三年，随着桦国的工业技术和制造材料的大幅提升，尤其是电子和工程软件的普及，舍弃了越来越多的不必要的零部件。
比如，原先的设计是采用了三套通讯系统。
现在有了局域网和北斗导航卫星，一套系统就可以实现1000公里范围内无线通讯。
又比如，以前的核反应堆要考虑定时降温、隔热等繁琐的安全设计要求。
但自从有了星环隔热材料后，核反应堆对空间的要求降到最低，而且还大幅提高了燃料利用率……
再比如，电力传输系统，弹药自动装填系统，自动弹射系统……
总之，改动的地方还有很多。
国家工业制造技术这两年的跨越式发展，让更多的军工和机械制造企业都参与了进来。
而以前的那几所学校，更多的只是在设计和组装方面提供帮助。
随之而来的，就是航母的制造工程量和难度大幅度缩减。
……
这艘航母相比原先的设计，删减了许多配置和功能。
比如，反舰、反潜系统等都被取消了，电磁弹射器也被删减了。
这主要还是因为抹香鲸级潜艇和大型导弹驱逐舰的大量普及所造成的。
以前的设想中，是希望航空母舰承担更多的战斗任务，加强它的生存能力。
现在有了这些先进的水面和水底舰艇的保护，航空母舰可以变得更加专业，更具有攻击性。
少装了这么多设备，航母就能够搭载更多飞机、更多弹药。
如果仅仅搭载歼11，足足可以搭载146架。
就算是搭载最合理的飞行攻击群，也可以放入98架歼11。
以前设计的飞机弹射跑道很特别，只有30米长，对飞行员的技术要求和身体素质压榨到了极限。
现在减少了这么多弹射器，又重新把这个倾斜弹射跑道加了一倍长，最大程度上降低了飞行的身体素质要求。
这些倾斜弹射跑道，在不繁忙的情况下是可以平行于甲板的。
由于采用了比较先进的自动弹射系统。
当要出任务的时候，战机可以从旁边的起落舱，直接被电动拖行车拉到这个特殊的飞行甲板上面。
飞行员可以直接进入机舱，然后等待操作完成即可，完全不需要人为指挥操纵。
这是种高效率的移动方式，至少可以节省80%以上的起飞时间。
当飞机停好后，这个飞行甲板在液压升降器的作用下，形成一个45度倾斜仰角。
固定好的战机在启动发动机后，开始不断飙升推动力。
当达到一定阀值时，固定锁和战机后面的电磁弹射装置将会同时启动。
战机瞬间就会以150km/h～180km/h的初速度冲出去。
像歼11这样的轻型战机，在不需要其他辅助设备的情况下，可以在60米距离的加速度下一飞冲天。
如果是重型战机，可以打开飞行甲板前面的高压排气装置，增加战机的迎风阻力。
这其实就相当于，战机脱离甲板起飞的最后一刻，人为制造了一个高强度的上升浮力。
为了保护飞行员，舰载版歼11的座椅背靠后面还增加了十公分的空气液压弹簧。
据实验室测试，飞机被弹射的一瞬间，这种保护装置可以使飞行员所承受的过载降低到6g左右。
这艘航空母舰的外形，除了飞行甲板布局不同之外，高度和宽度都超过了“尼米兹”航母。
它外形尺寸长360米、宽48.8 米，吃水深14米，船身全部采用了模块化设计和安装。
除了水下部位采用了流线型设计外，水上船身每个部位都采用了雷达隐身学设计。
它的飞行甲板长382米，宽84 米，甲板面积接近5个足球场面积。
动力装置采用2座最先进的二代核反应堆，加满一次核燃料理论上可以在海面上持续15年时间。
跟抹香鲸级潜艇一样，这艘航空母舰也是采用无轴增压泵喷推进动力系统，所以就没有安装传统的蒸汽轮机。
也正因为如此，没有蒸汽弹射器，没有蒸汽轮机，也就释放出了很大的空间装载更多的弹药和舰载机。
因为大量采用了集成化和智能化管理系统，它最多也只需要舰员3200人。
今天是这艘航母的第一次下水试航，所得出数据并不是最终参考数据。
许多性能参数都需要不断的去修正，甚至有可能需要更换零部件。
所以，这艘承载了桦国人无数希望的航空母舰至少还需要一年才能够正式服役。
至于量产，最终还是得看海军方面的预算和想法。
为此，姜余采取了五年分期付款方式，相信海军应该还是会有些魄力的。
下水仪式完成后，大家准备集体在津港船厂吃工作午餐。
大家都是苦过来的，压根就不在乎那些讲究。
席间，杨校长和另外一个人来到姜余桌旁。
因为姜余小两口实在太年轻，其他人真的不好意思坐过来，所以还多了几个座位。
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