在诏狱的刑狱斥伺候之下，他终于将事情全都说了出来，包括勋贵们和晋商勾结，买通边将，和蒙古诸部通商，运给他们铁器和火药。
崇祯皇帝看到口供之后，勃然大怒。他实在没有想到，勋贵们不仅与东虏交易，还买通边将，最后居然与白莲教勾结。
这乃是大罪，崇祯皇帝就算压也压不住，这时候朝中大臣纷纷上奏，请求严惩。
崇祯皇帝就算想要庇护其余勋贵也没有办法，成国公、英国公等公爵，还有一大批侯爵、伯爵全都涉案，被抓捕审问，经过土木堡之变而元气大伤的勋贵们经过这一场清洗，力量更加微弱。
陆长风在登州府负责查抄勋贵们的家产，有这样一个自己人在，李毅当然不会放过这个机会。
他调动钱粮，用极低的价钱买下勋贵们在登州的田产、商铺，并且趁这个机会，将勋贵们手下的三十多艘海船全都买下，为接下来自己开通航路做准备。
经过这一连串事件，安新商会终于清理出去了勋贵这群害群之马。虽然他们的力量，对于安新商会初期阶段十分有帮助，不仅帮助安新商会开通了全国的商路，还低价收购店铺，让安新商会在全国各地站稳脚跟。
现在离开了勋贵，安新商会就将用自身的影响力来经营，这是一场挑战，但是李毅相信，向往富足的安新人一定会战胜困难，使得安新商会不断的发展壮大。
这一天，李毅和陆长风一同来到了登州海边的一个造船所。
这个地方原本属于大明官方的造船所，但是因为最近几年大明周边的海域全被郑芝龙等大海商占据，这里的业务也是急速的缩水，连带着朝廷财政危机，已经陷入荒废状态。
但是造船所虽然荒废了，但是工匠们这个匠户的身份却是不容易摆脱。
李毅和陆长风走进造船所，看着宏伟的厂房建筑，倒是十分惊讶。
一旁跟随的造船所的管事王主事殷勤的介绍着造船所的情况。
李毅对于造船业的发展其实一直都比较重视，当初在安新落户之后，李毅就曾在白洋淀建立的码头，招募工匠建造一些轻型舟船用来打渔，而这些工匠后来并没有遣散，而是筛选出几个技艺高超之人，专注于研究造船方面。
李毅这次带来了三名安新精通于造船的工匠，他们的手艺都是世代家传的，虽然很多技艺都有所缺失，但还是掌握了各种不同规格的木板舟的技术。
后来经过安新的研究，他们有研制出几个重型运输舟、轻型冲锋舟的型号，而李毅也打算以这两个船型为研究方向。
虽然匠人们实验了多种型号，造船技术上也有了成果，但是终究是没有付诸实践，李毅思来想去，还是决定现在就开始抽调人力物力，在登州建立一个造船所，为今后的海上贸易做准备。
登莱造船所虽然名声不显。但却是有相当造船实力的，特别是建造重型海船上面，有着成熟的技术，在巨舰方面就有相当建树，建造过小型福船和鸟船等大明特色海船。
李毅的想法很简单，从无到有地建设一个造船所，将要面临的各种巨大难题不说，时间也等不起。钱再多。熟练工匠和技术储备短时间内都是很难获得的，必须要相当时间的储备。但是如果自己将江南造船所买过来，然后大量培养合格的造船工人，将一些先进的造船技术逐步地应用下去，暗中建造所需的军舰，是一个最佳的选择。
他没有过高期望，并不像尽快的建设一支无敌舰队，称霸海上，他的造船所主要是为贸易提供商船和护卫舰的。自己不求造船所的技术能够进步的多么快，甚至并不赞同不断试验新型战舰，他只希望能在几年之内建造属于安新商会的海上船队。
当然，研究工作并不会停止，不但不会停止，李毅还将在中学和大学之中加入航海和造船的知识，用来培养后备人才。
考虑到速度、平稳性和载重量三个方面，李毅觉得沙船作为商船是最为合适的。沙船平底、方首，方尾，是十分典型的中国船型。
沙船的船型特点十分适用于滩浅多沙的北方航海，因为船底平而宽大，船体扁浅轻灵，不仅有很强的抗流沙的能力，而且能直立坐滩，搁浅而不导致翻沉，流沙险情一过，轻巧的沙船船体就能很快起航，故为稍微搁浅也没有大碍，能够会快恢复正常的航行。
并且平底、方首的特点还能耐受北方海域常见的滚头浪，具有抗浪效应，而尖底船最怕这种滚头浪。当风向和潮向不同时，沙船仍能保持航行安全。沙船的轻灵和扁浅特点使得它吃水较浅，但是由于其横剖而呈长方形，所以又有一定的载重量，带这种长方形横剖面的船型挡在水中横摇时回复力距大，动稳性好，十分平稳，具有较好的适航性，被誉为中国海船中最稳的海船。
另外，这种船在装载和卸货时动稳性也很好，遇到风浪的事故发生率也很低，只有千分之二，所以作为海船，可以说十分合适。最重要的是，这种沙船乃是登莱造船所最熟悉的船型之一。
沙船的打造顺序与一般中国海船一样，都是铺底、装脚梁、隔舱板、肋骨、压筋；装两舷舭板、身板……
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